這次造假還不是獨(dú)立事件，而是持續(xù)了3年，看起來是紙包不住火了才承認(rèn)。不出意外，日本三菱高層肯定又是各種道歉謝罪。此事的曝光再次引起了人們對日本企業(yè)所謂“工匠精神”的質(zhì)疑，此前的日本神戶制鋼所造假事件、日本高田氣囊事件以及近期的日本電裝燃油泵質(zhì)量問題，都讓整個(gè)汽車行業(yè)以及汽車消費(fèi)者遭受重創(chuàng)，或許我們現(xiàn)在是時(shí)候開始對日本品牌的質(zhì)量神話持審慎態(tài)度了。據(jù)我了解，神鋼也好三菱也好日產(chǎn)也好都是想著大力出奇跡結(jié)果大力出悲劇的結(jié)果，這些公司的特征之一就是忙著交貨人又招不夠，加上日本的工廠其實(shí)都蠻舊的，跟歐洲的新工廠比起來設(shè)備要差上很多，加上很多檢查其實(shí)還是要人來干，公司高層也就想出這種招來，有些地方就悄無聲息的混過去了。

我的一個(gè)推測，產(chǎn)生這些原因在于日本的老齡化真的已經(jīng)對日本的產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的影響，機(jī)器老了可以換，但是員工年齡大了，對于精工生產(chǎn)也許會產(chǎn)生影響。

2017年6月歐洲實(shí)施了新規(guī)，然后就因?yàn)檫@個(gè)新規(guī)說不達(dá)標(biāo)了，反之2017年6月之前老規(guī)的話，產(chǎn)品是合格的。
純產(chǎn)品角度可能問題沒那么嚴(yán)重，更多體現(xiàn)管理上面問題。

在百度百科上日本三菱電機(jī)股份有限公司的介紹是這么寫的“全球知名的綜合性企業(yè)集團(tuán)，成立于1921年，憑強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和良好的企業(yè)信譽(yù)在全球的電力設(shè)備、通信設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化、電子元器件、家電等市場占據(jù)著重要的地位?！边@次丑聞被爆對以信譽(yù)為招牌的三菱所造成的損失可能會是長遠(yuǎn)性的。日本三菱已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)這種丑聞了，在18年就有爆出該公司長年違規(guī)操作的新聞。違規(guī)的產(chǎn)品甚至應(yīng)用到了新干線鐵路和電梯等關(guān)系到生命安全的地方。當(dāng)時(shí)的丑聞曝光不止給三菱電機(jī)造成了損失，對于一直以高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)聞名的日本制造業(yè)的名聲也造成了不小的影響。