疫情下的深港跨境貨車司機：每天15小時在車上
2020-12-07 14:00
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在新冠肺炎疫情之下，物流行業(yè)人員的安全面臨一定挑戰(zhàn)。12月1日，深圳新增一例新冠肺炎輸入病例，為一名港籍的深港跨境貨車司機。深圳疫情防控指揮部迅速行動，對該名確診司機去過地點的居民進行核酸檢測。此前的7月26日，也曾有一名港籍深港跨境貨車司機在香港被確診為新冠肺炎。
但對這一行業(yè)造成最大沖擊的并非疫情，行業(yè)收縮的趨勢其實已在近幾年顯現(xiàn)。港籍深港跨境貨車司機曾因深圳外貿(mào)的發(fā)展而被迫切需要，如今也因深圳的產(chǎn)業(yè)結構調整而有所冷落。 | 相關閱讀（第一財經(jīng)）
但對這一行業(yè)造成最大沖擊的并非疫情，行業(yè)收縮的趨勢其實已在近幾年顯現(xiàn)。港籍深港跨境貨車司機曾因深圳外貿(mào)的發(fā)展而被迫切需要，如今也因深圳的產(chǎn)業(yè)結構調整而有所冷落。 | 相關閱讀（第一財經(jīng)）
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我達文西
Your older brother
香港的新冠肺炎疫情自11月下旬以來有明顯的反彈，最近十天的疫情更為嚴重，每日的新增基本都超過80例，有幾日甚至超過100，而且疫情的源頭尚未徹底查清。對于香港不到800萬的人口，這樣的感染率是非常可怕的。深圳與香港間的經(jīng)貿(mào)活動往來非常緊密，正常時期每天深港之間有大量的人員流動，雖然深圳和香港方面都希望能夠進一步簡化通關的流程，但在目前的情況下卻很難實現(xiàn)，深圳需要按照最嚴格的防疫規(guī)定對跨境的人員流動進行管控，不然的話，一旦這些國外輸入病例造成國內(nèi)的感染，后果將不堪設想。
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