就如文章所說(shuō)，這個(gè)20%給車企框定了一個(gè)逐年提升新能源汽車結(jié)構(gòu)比例的趨勢(shì)。就這個(gè)趨勢(shì)看來(lái)，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還有一波大發(fā)展。除了現(xiàn)有的新能源車以外，很多傳統(tǒng)汽車廠商也會(huì)增加新能源產(chǎn)品的比例。

今年年初公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)是，去年的新能源汽車成交量約為120萬(wàn)量，而汽車銷總量約為2000多萬(wàn)——新能源汽車產(chǎn)銷量占汽車產(chǎn)銷量比重將近5%。而近年來(lái)，新能源汽車在國(guó)家大力政策扶持、人們環(huán)保意識(shí)增加的趨勢(shì)下，雖然有所波動(dòng)，但總體呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)。

這次發(fā)展規(guī)劃更是進(jìn)一步體現(xiàn)了繼續(xù)發(fā)展新能源的政策依然不變，但也有值得注意的地方：此前討論中這個(gè)規(guī)劃曾提過(guò)25%，以及“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%”的要求，但正式稿降至20%。同時(shí)取消了后一個(gè)要求。這既是堅(jiān)持新能源汽車的扶持政策不變，也是更腳踏實(shí)地，不能一口吃成一個(gè)胖子，尤其是疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)打擊，以及我國(guó)在許多核心技術(shù)上仍存在差距，目標(biāo)設(shè)定得太高，就會(huì)有泡沫的風(fēng)險(xiǎn)，還是要一步一個(gè)腳印。