為什么汽車三巨頭開口，特朗普政府就妥協(xié)了，決定對墨西哥加增關(guān)稅暫緩一個(gè)月？福特汽車、通用汽車和Stellantis NV只是帶頭企業(yè)，它們身后還站著美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟這一強(qiáng)大的組織（涵蓋全美 99% 的汽車產(chǎn)能），這其實(shí)是一次行業(yè)VS政府的大作戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)占美國GDP約 3%，年銷售額超 1.2萬億美元，直接創(chuàng)造 950萬個(gè)崗位。另外，汽車產(chǎn)業(yè)又關(guān)聯(lián)了11個(gè)上下游行業(yè)，這又意味眾多的間接就業(yè)崗位。再考慮國內(nèi)汽車售價(jià)可能因此瘋漲，政府不得不妥協(xié)給予汽車企業(yè)更多的時(shí)間從墨西哥回流美國。

但是有個(gè)問題，1個(gè)月的時(shí)間美國汽車制造商能順利拜托對墨西哥的依賴嗎？數(shù)據(jù)顯示，墨西哥目前供應(yīng)著美國市場 40%的汽車零部件。美國車企若要在轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線或?qū)ふ姨娲?yīng)商，需重新認(rèn)證供應(yīng)商資質(zhì)、調(diào)整生產(chǎn)工藝，這一過程通常需要 6-12個(gè)月。

美國副總統(tǒng)萬斯周三表示，除美國汽車制造商外，其它行業(yè)也已經(jīng)要求關(guān)稅豁免，但他暗示特朗普政府不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大關(guān)稅減免， 說避免關(guān)稅的方法是將工廠和設(shè)施設(shè)在美國。