國務(wù)院這個通知主要聚焦于節(jié)能降碳，目的是推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。其中最引人注目的要數(shù)取消各地新能源汽車購買限制。此前，新能源車購買限制主要存在于一些大城市，如北京、上海，目的是緩解交通擁堵、環(huán)境保護(hù)等，現(xiàn)在這條政策一出，將有助于提升新能源車的銷量，幫助緩解行業(yè)的產(chǎn)能過剩。其他政策基本也都聚焦降碳，隨著2030年碳達(dá)峰逼近，留給中國的時間確實(shí)不多了。在這場能源改造運(yùn)動中，應(yīng)該說行業(yè)還是有很多機(jī)會的，我們已經(jīng)比西方先行，已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)，尤其是新能源車、電池等領(lǐng)域，相信中國未來在能源轉(zhuǎn)型過程中仍然大有可為。

加油

2024年5月29日，新京報報道稱國務(wù)院發(fā)布相關(guān)方案，要求逐步取消各地新能源汽車購買限制。但瀟彧沒有找到北京和上海是否會取消新能源汽車購車限制的相關(guān)內(nèi)容。

2019年6月，國家發(fā)改委會同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部共同發(fā)布的《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》曾要求，各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。但據(jù)中國之聲《新聞縱橫》2019年6月7日的報道，北京交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線的工作人員稱，當(dāng)時尚未接到相關(guān)政策變化的通知。

一旦北京和上海這樣的國際化城市取消新能源汽車的限購，我們也需要一個推進(jìn)的過程。