回看一下，僅是互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，開始是投資者蜂擁而至，然后是價格戰(zhàn)大打出手，贏者通吃，弱者出局。網(wǎng)約車，電動車莫不如此。如今的大模型"價格戰(zhàn)"也只是引信燃爆的開始。而且早在眾多投資者紛紛進入大模型賽道之初都可以預(yù)見，只是沒想到來得這么快。

其實，價格戰(zhàn)是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物，以價換量是企業(yè)立足競爭環(huán)境的慣用手段。各大廠紛紛降價，都是想保住或擴大市場份額，因為只有掌握了客戶，讓客戶擁有了屬于自己的路徑依賴，才能掌握未來市場的主動權(quán)。

從全球AI大模型發(fā)展情況看，專業(yè)人士認(rèn)為，此番大模型價格戰(zhàn)，也喻示著大模型技術(shù)目前可能到了瓶頸期，應(yīng)用方面爆款尚未真正出現(xiàn)，放大了企業(yè)的焦慮。因此，價格戰(zhàn)成為了大廠們競爭的手段。

不過戰(zhàn)歸戰(zhàn)，大家也需要警惕大模型的無序降價，避免同質(zhì)化競爭。大廠和后起之秀都需要在尋找落地的過程中，最大程度地實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，更專注地提升模型能力，更具創(chuàng)新思維地開發(fā)應(yīng)用，以實現(xiàn)彎道超車。