賈躍亭確實一直都是炙手可熱的網(wǎng)絡紅人，但是就互聯(lián)網(wǎng)評價來看，至少在國內(nèi)他被貼的標簽大多數(shù)時候都是負面的，因此個人IP商業(yè)化掙錢的前景似乎并不樂觀。當然也有信息顯示，賈躍亭在美國社交媒體具有一定的活躍度，而且也有一些不錯的“人脈”，所以個人IP商業(yè)化變現(xiàn)的受眾也有可能壓根兒就不是針對的中國大眾。

至于賈躍亭口中要開放給全行業(yè)的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的技術鏈和供應鏈的價值到底如何，也令人生疑。畢竟法拉第未來在去年也就向市場交付了區(qū)區(qū)10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車型而已，可以說市占率幾乎為零。在我們完全沒有辦法從這樣的銷量中窺探到FF真實表現(xiàn)的情況下，賈躍亭說什么都是在“畫餅”。