特斯拉這么一搞，讓人有點看不懂了，去年的時候一直都是特斯拉在率先降價，然后將一眾車企拉進了無窮無盡的價格戰(zhàn)中，到了今年，競爭更加激烈，其他車企都在降價，結果特斯拉反而開始漲價。品牌漲價，原因要么就是通脹導致成本上升，要么就是擔心財報中的利潤率問題，只能漲價。但是在市場競爭如此激烈的時候，特斯拉現(xiàn)在反向漲價，真的不害怕自己的市場占有率下跌嗎？對自己的產(chǎn)品有如此的自信嗎？

所有人都知道新能源車最后能剩下不到10家企業(yè)，特斯拉顯然是其中的幸存者，無論在中國美國還是歐洲。這個時候小幅漲價不會太影響消費者決策，反而會增加大眾對這家企業(yè)可持續(xù)性運營的信心。那些降價都無法達到月銷量25,000的企業(yè)將無情的被市場淘汰，就在今年！而這些品牌的車不但沒有新用戶，連二手車商也不敢收。