王傳福和李書福都是中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物。前者是高學(xué)歷創(chuàng)業(yè)，后者高中畢業(yè)起家。最終兩個(gè)人在汽車領(lǐng)域殊途同歸。到底誰(shuí)是汽車之王，也是各有千秋。

李書福較王傳福年長(zhǎng)，起步也早。李書福靠電冰箱成千萬富翁的近十年后，王傳福剛剛研究生畢業(yè)，才開始研究電池，然而僅10年間，比亞迪成為電池行業(yè)的冠軍，并開始造車。而李書福的吉利造車早了王傳福造車七八年。王傳福造比亞迪時(shí)，吉利已經(jīng)是國(guó)內(nèi)前十的位置。而王傳福造車一開始就盯住了新能源，所以也沒走吉利的燃油車的彎路。

李書福和王傳福兩個(gè)人的出身學(xué)歷不同，走出了迥然不同的路。李書福早成名，有錢以后造車，信奉的是規(guī)模效應(yīng)。從收購(gòu)沃爾沃，到各種資源的整合，資本的運(yùn)作，使自己的事業(yè)版圖越來越大。而王傳福則不同，堅(jiān)守著技術(shù)路線，通過技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，讓比亞迪最終成為全世界的銷量冠軍。

無論是規(guī)模效應(yīng)，借用別人的力量快速壯大自己，還是靠著技術(shù)立身使自己立于不敗。兩個(gè)人都是在行業(yè)里邊堅(jiān)守著自己擅長(zhǎng)的部分。兩家汽車公司的發(fā)展發(fā)程打上了兩位創(chuàng)始人性格的烙印。新年伊始，李書福開疆拓土，擴(kuò)大世界版圖。王傳福開始降價(jià)策略，擴(kuò)大銷售。兩個(gè)人扮演著絕代雙嬌的角色，引領(lǐng)著中國(guó)的造車行業(yè)開啟新征程。

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