新年伊始，價格殺手特斯拉開啟優(yōu)惠模式，而國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠也早早就開啟了。

1月中旬，蔚來汽車宣布將對現(xiàn)有車型進行配置更新，2024款車型將于3月上旬陸續(xù)開啟交付，并為2023款車型提供2.4萬-3.2萬元不等的優(yōu)惠。理想也是差不多的操作，2023款車型根據(jù)不同車型版本，降價范圍在3.3萬-3.6萬元。理想L7起售價則直接降到28.69萬元。

豪華品牌也放下身段，BBA部分車型的終端降價幅度超12萬元。奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的落地價已經(jīng)低于30萬元。

2024年對于新能源汽車市場而言是繼續(xù)上量的階段，在技術難以突破的時候，唯有價格才能俘獲消費者。