近年來，日本車在華銷量下行得厲害，主要原因還是國產電動車的崛起，在汽車市場的分流。在這一輪競爭中，日本老字號顯然慢了一拍。不過如豐田不僅在中國，在世界依然是風頭強勁。短期內日本車總體在中國市場的頹勢，但從長遠看，要說日本車退出中國市場也是不可能，而重回從前也是需要下一番功夫。

改革開放以來，國人對于日本貨認同度是非常高的，尤其是日系車，“省油”、“質量好”、“保養(yǎng)成本低”等觀點，也是深入消費者的心，中國市場曾將日本純進口車視為汽車工業(yè)的“巔峰之作”，然而現(xiàn)在，日本本土已然來進口中國的日系品牌車。日系車不再是用戶購車的首選，不是日系車不好了，歸根結底還是其他品牌車型的性能、價格和外觀等方面已經逐漸趕超了日系車。如比亞迪國內銷量遠超最暢銷的日系三強豐田、本田，這種現(xiàn)狀是之前不敢想像的。

面對危局，日系車自然不會就此罷休。從開年東風日產定位中大型SUV的新年賀禮，到廣汽豐田強化智能化、電動化技術的本土研發(fā)布局，未來國內汽車市場競爭無疑會更加劇烈。

國產電動車的崛起源于引進特斯拉以及特斯拉電動車的崛起