如何看待賽力斯預(yù)虧但股價還在大漲？
賽力斯發(fā)布23年年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年歸母凈利潤預(yù)虧，但實現(xiàn)同比減虧。
首先，賽力斯的虧損主要是由于高強(qiáng)度的研發(fā)投入所致。作為一家新能源汽車企業(yè)，賽力斯在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面一直保持著較高的投入，旨在不斷提升其產(chǎn)品的競爭力和市場地位。雖然研發(fā)的高投入導(dǎo)致了短期的虧損，但是從長遠(yuǎn)來看，這有助于賽力斯在新能源汽車市場中保持領(lǐng)先地位，并為其未來的盈利打下堅實的基礎(chǔ)。
其次，賽力斯的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)良好，市場前景廣闊。賽力斯的新能源汽車產(chǎn)品在市場上受到了消費者的青睞，尤其是其問界系列車型，銷量持續(xù)攀升。這表明賽力斯的產(chǎn)品具有競爭力，并且得到了市場的認(rèn)可。因此，投資者對賽力斯的未來發(fā)展抱有信心，從而推動了股價的上漲。
此外，投資者對新能源汽車市場的整體看好也是賽力斯股價上漲的重要原因之一。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。投資者對賽力斯這樣的新能源汽車企業(yè)寄予了厚望，認(rèn)為其在未來的市場中具有較大的發(fā)展空間和潛力。

在之前余承東與華為問界之間的那場商標(biāo)風(fēng)波，可以看出，華為對智選車模式是要堅持下去的，而隨后問界汽車銷量上升，說明這個模式是可以走得通的。問界是華為和賽力斯共同打造。但是問界的成功背后，賽力斯依然虧損比較嚴(yán)重。

這或許是現(xiàn)如今電動汽車人市場品牌的一個共同困境。在市場已經(jīng)白熱化的狀態(tài)下，競爭加劇，就算問界現(xiàn)如今獲得了階段性成功，來年市場狀況也依然沒有辦法讓賽力斯有止虧的希望，畢竟在這么激烈的競爭下，大家都在價格戰(zhàn)，盈利是越來越難的。