安凱客車2023年累計(jì)銷量4328輛，同比增長(zhǎng)40.89%。公司同比數(shù)據(jù)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，但是跟同行金龍汽車4.21萬(wàn)輛客車的銷量相比就很慘淡了。另外，張漢東是2017年之后擔(dān)任的公司副董事長(zhǎng)。而在他任職至今的期間里，安凱客車的營(yíng)收情況都很不理想，很難想到在這家公司里能有多大的受賄空間。因此，張漢東所涉嫌的嚴(yán)重違紀(jì)違法事項(xiàng)小概率是在安凱客車任職中發(fā)生的，而更大概率是在安徽省投資集團(tuán)或者安徽國(guó)資這兩段經(jīng)歷之間。

當(dāng)然，張漢東的開(kāi)年落馬受到關(guān)注，還因?yàn)榘矂P客車是一家國(guó)資上市公司。一些人質(zhì)疑，像安凱客車這種常年虧損的國(guó)企如果沒(méi)有國(guó)資委續(xù)命，早就該被市場(chǎng)淘汰了。尤其是去年一整年民營(yíng)企業(yè)都處于不太理想的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下拼命掙扎求生存的背景下，自身能力糟糕的國(guó)企卻背靠大樹(shù)好乘涼，更是容易加劇大家的不滿情緒。

國(guó)企改革一直在深化，但是企業(yè)在增效提質(zhì)上似乎還有很長(zhǎng)的路要走。