波音757十幾年前就已經(jīng)停產(chǎn)了，相信這架飛機(jī)應(yīng)該屬于年事已高的老機(jī)型，但無論如何，飛機(jī)的輪胎、起落架這樣的關(guān)鍵部位出現(xiàn)這樣影響安全運行的嚴(yán)重風(fēng)險，是需要嚴(yán)格詳細(xì)的調(diào)查的。
雖說波音公司近期的飛機(jī)安全紀(jì)錄并不好，就在本月初還發(fā)生了737 Max 9飛機(jī)緊急艙門在飛行途中爆炸的事件，但公司的股價卻挺堅挺的。目前已經(jīng)回升到了211美元左右的位置，而要知道在2019年波音737Max停飛事件之后，波音的股價一度暴跌，到2020年疫情爆發(fā)的初期，波音的股價一度跌到過80多美元的低位。
公司的財務(wù)也呈現(xiàn)出了積極回暖的信號，譬如2023年前三季度的營業(yè)收入同比增長高達(dá)20%，而虧損也有大幅收窄。前三季度凈利潤為-22億美元，而前年同期為-43億美元。