1.2到1.8萬(wàn)員工，采埃孚這下子裁員，一口氣就要裁掉四分之一，可以說(shuō)是大手筆了。同樣作為傳統(tǒng)的汽車(chē)供應(yīng)鏈上的主要企業(yè)，采埃孚的裁員不免會(huì)讓讓想起了博世。博世前段時(shí)間也進(jìn)行了裁員。單就業(yè)績(jī)來(lái)看，無(wú)論是博世還是采埃孚依然是家大業(yè)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到了虧損或者債務(wù)壓頂?shù)臅r(shí)候。不約而同裁員，說(shuō)白了還是因?yàn)閷?duì)汽車(chē)電動(dòng)化潮流引起的汽車(chē)供應(yīng)鏈變化開(kāi)始警覺(jué)，先壓縮成本，準(zhǔn)備度過(guò)寒冬。