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半固態(tài)電池箭在弦上:QS突現(xiàn)無負極概念,鬼故事還是新故事?

2024-01-06 15:00
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近日,PowerCo 確認QuantumScape(“QS”)的固態(tài)電池通過了首次耐久性測試,其認為這是固態(tài)電池量產(chǎn)之路上的里程碑。而更受產(chǎn)業(yè)關(guān)注的是,“無負極”概念是否將推翻原有材料構(gòu)成。 | 相關(guān)閱讀(財聯(lián)社)
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不解憂雜貨攤

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別讓自己的能力被表情包局限

十年前,估計沒有人會想到,以鋰電池為動力源的純電汽車會取得今天這樣的成就,也很少有人能把握住寧德時代,比亞迪的投資機遇。

半固態(tài)或者固態(tài)電池被普遍認為是替代現(xiàn)有磷酸鐵鋰和三元鋰電池的下一代產(chǎn)品,也有望徹底解決純電汽車的續(xù)航和充電問題。譬如前一段比較熱的新聞是,蔚來搭載150 kWh半固態(tài)電池純電動轎車ET7最終行駛了1044公里。這個業(yè)績不但碾壓了大部分燃油車,也碾壓了很多增程式汽車。

在國內(nèi),雖然寧德時代這樣的巨頭們似乎還沒有太多這方面的進展,但有不少規(guī)模小一點的企業(yè)在發(fā)力于此。譬如初創(chuàng)電池企業(yè)的清陶能源完成了與上汽聯(lián)合開發(fā)的第一代半固態(tài)電池裝車實驗,測試車輛最大續(xù)航里程達到1083公里,將于明年在上汽智己汽車平臺上實現(xiàn)量產(chǎn)。而此前蔚來搭載的半固態(tài)電池則來源于衛(wèi)藍新能源。

這些都是肉眼可見的優(yōu)勢,雖然現(xiàn)在規(guī)模尚小,但增量卻非常可觀。

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