年終電動汽車銷量出爐，誰是世界第一，這不只是榮譽(yù)，更是實(shí)力和競爭力。這次比亞迪銷量反超特斯拉的意義，不僅表明比亞迪的實(shí)力，而且也為比亞迪走向世界增加了影響力。當(dāng)然，馬斯克表示特斯拉是AI/機(jī)器人公司，這也不是他第一次這樣表述。只是這一次表述多少有給自己找回面子的味道。

其實(shí)過去的一年比亞迪和特斯拉暗中較勁，雙方都實(shí)現(xiàn)了高速增長，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。早在2011年，馬斯克在接受彭博社采訪時(shí)曾評價(jià)比亞迪，“我不認(rèn)為他們（比亞迪）有很棒的產(chǎn)品。我不認(rèn)為它特別有吸引力，技術(shù)也不是很強(qiáng)大?！倍?0年后的2023年5月，馬斯克在推特上說：“這是很多年前了，他們的車現(xiàn)在很有競爭力”。讓人感受到馬斯克眼中對對手欣賞的目光。

當(dāng)然也有人不怕事大，有個(gè)來自Fortune的報(bào)道：“馬斯克沒有圣誕奇跡，特斯拉失去了全球最大電動汽車制造商的王冠，輸給了巴菲特支持的比亞迪”。估計(jì)馬斯克也只會一笑。2023年已成過去，比亞迪與特斯拉的競賽可能剛剛開始。