11月3日晚間，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在朋友圈發(fā)文，毫不客氣地回?fù)艉涡※i之前的言論稱，“連AEB是什么，居然有車企一把手還根本沒(méi)有搞懂呢！跟有人說(shuō)智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍!”

那么，作為小鵬汽車的CEO，也是創(chuàng)始人，何小鵬到底說(shuō)了什么呢？原來(lái)，何小鵬在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)AEB講了兩個(gè)有點(diǎn)刺激他人的觀點(diǎn)：第一，大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)AEB；第二，友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。

說(shuō)實(shí)話，何小鵬的這番話，攻擊性比較強(qiáng)，甚至可以認(rèn)為是對(duì)“友商”的詆毀和誣蔑。要知道，“造假”的名頭，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)嚴(yán)重的，也是非常傷人的，是不應(yīng)當(dāng)隨便往別人頭上戴這樣的帽子的。作為新勢(shì)力汽車的創(chuàng)始人之一，用這樣的語(yǔ)言去攻擊其他企業(yè)，做得有點(diǎn)過(guò)分，也有點(diǎn)沒(méi)有胸懷。就算對(duì)方的AEB沒(méi)有想象的好，也不該用“造假”這樣的詞。更何況，像華為這樣的企業(yè)，怎么可能采用“造假”的方式進(jìn)行宣傳。

實(shí)事求是地講，余承東的反擊，還是比較溫和的，沒(méi)有像何小鵬那樣激烈、那樣缺乏對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)有的尊重。否則，這場(chǎng)爭(zhēng)論，會(huì)變成一場(chǎng)潑婦罵街式的爭(zhēng)吵。如果這樣，那就不是兩家企業(yè)的損失，而是整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)在丟臉，是中國(guó)高科技企業(yè)某些企業(yè)家的心胸狹窄。

實(shí)際上，AEB技術(shù)到底達(dá)到什么水平，達(dá)到什么水平才算是符合要求，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，怎樣的AEB才能接受，有沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在使用AEB技術(shù)過(guò)程中，能不能給消費(fèi)者既帶來(lái)安全的保證，也帶來(lái)使用的舒適，都還沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的情況下，對(duì)AEB的任何指責(zé)、任何批評(píng)以及任何過(guò)高估計(jì)，都是盲目的，是缺乏說(shuō)服力和有效依據(jù)的，對(duì)AEB技術(shù)的發(fā)展，也是有百害而無(wú)一利的。

事實(shí)上，無(wú)論是華為問(wèn)界AEB技術(shù)，還是其他企業(yè)的AEB技術(shù)，都還在積極的探索過(guò)程中。因?yàn)?，作為備受消費(fèi)者關(guān)注的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（Autonomous Emergency Braking），AEB技術(shù)早在60多年前就已經(jīng)誕生，只是，這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步速度并不是很快，也沒(méi)有跟得上汽車業(yè)的發(fā)展腳步?，F(xiàn)在，有企業(yè)重視這方面的研發(fā)，當(dāng)然是好事，對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)積極支持，而不是攻擊，甚至是詆毀、誣蔑。如果同行之間，用的是攻擊、詆毀、誣蔑對(duì)方的手段，對(duì)自己也未必是一件好事。從這個(gè)角度來(lái)講，何小鵬的言論，確實(shí)有點(diǎn)過(guò)分，也是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的極不尊重。

余承東作為華為的常務(wù)董事、終端BG CEO，面對(duì)何小鵬的行為，做出一些反應(yīng)，也是正常的。但是，也沒(méi)有必要過(guò)于激烈，沒(méi)有必要使用反攻擊的言論。在這個(gè)時(shí)候，不做聲，或用一句玩笑的話處理，可能效果更好，會(huì)讓輿論和公眾更加站在華為一邊。用反攻擊的方式，會(huì)讓輿論和公眾把兩家企業(yè)都當(dāng)作是潑婦罵街，會(huì)讓兩家企業(yè)的身份和威信都大大降低。

同行不是冤家，真正有氣魄、有胸懷的企業(yè)，是不會(huì)攻擊對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，是不會(huì)把自己的野蠻、無(wú)知暴露在公眾面前的。而有氣度的企業(yè)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊也是不會(huì)采取反攻擊手段的，而只會(huì)淡然處之，一笑了之。這樣，對(duì)手也會(huì)感到無(wú)趣，且會(huì)失去輿論和公眾對(duì)其的信任。如果把同行當(dāng)作冤家，恰恰證明這樣的企業(yè)是沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，是內(nèi)心不強(qiáng)大的，只想著通過(guò)詆毀對(duì)手、誣蔑對(duì)手來(lái)讓自己揚(yáng)名。這樣的名，除了會(huì)給自身帶來(lái)傷害之外，沒(méi)有一丁點(diǎn)好處。

同行要同行，要相向而行，而不要相反而行，尤其不能動(dòng)輒采用攻擊對(duì)方的方式。這次何小鵬與余承東的AEB技術(shù)之爭(zhēng)，就是一次相反而行的行為，對(duì)雙方都是沒(méi)有任何好處的，是會(huì)傷敵一千、自傷八百的。何小鵬不是一個(gè)有肚量的企業(yè)家，也不是一個(gè)內(nèi)心強(qiáng)大而胸懷寬廣的企業(yè)家，對(duì)其他企業(yè)的攻擊，太缺乏應(yīng)有的素質(zhì)和氣量。而余承愛(ài)的反攻擊雖然溫和一些，但也不是一名真正的企業(yè)家所為，也缺乏應(yīng)有的胸懷和氣度。因此，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，都是一次聲譽(yù)自損，應(yīng)當(dāng)引以為戒。

AEB技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)交給市場(chǎng)、交給消費(fèi)者，如果消費(fèi)者能夠接受、市場(chǎng)能夠推開，自然就是最好的。反之，則就是需要淘汰的。即便國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委建立了標(biāo)準(zhǔn)，如果消費(fèi)者不喜歡，也是白搭。消費(fèi)者是上帝，在AEB技術(shù)問(wèn)題上，也是改變不了的規(guī)則。

雖然不知道余承東這次提及AEB，言語(yǔ)中暗暗諷刺的是哪個(gè)友商，但是根據(jù)對(duì)既往新聞的搜索就可以看出，雖然AEB作為汽車智能化系統(tǒng)中最為重要的組成部分，一向都是車企宣的亮點(diǎn)，但是在AEB系統(tǒng)上翻車的品牌可不少。比如去年理想ONE因AEB未干預(yù)發(fā)生致死事故，而在這之前，理想的AEB系統(tǒng)一向是其拿出來(lái)宣傳的主要賣點(diǎn)。這就讓人為余承東捏一把汗了，AEB這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是否完全成熟還不好說(shuō)，萬(wàn)一就跟理想似的，宣傳半天結(jié)果上路出問(wèn)題怎么辦？