新能源汽車產(chǎn)業(yè)造就了一批英雄，比如理想、蔚來們，此刻正在國(guó)內(nèi)海外布局，規(guī)劃新的藍(lán)圖。當(dāng)然也有威馬這樣的被申請(qǐng)破產(chǎn)者。做企業(yè)有成有敗才是正常，只是失敗不可怕，可怕的是破罐子破摔，那就不僅失敗，而且也會(huì)失人?？粗R400多個(gè)億被燒光，董事長(zhǎng)沈暉也是早有了后路，一家人美國(guó)團(tuán)聚。前有賈躍亭在美國(guó)造車，后有沈暉到美國(guó)找出路。造車是個(gè)熱門，但卻不是誰都能笑到最后。

在新能源車賽道，首先比的誰能持續(xù)燒錢，誰能快速量產(chǎn)，誰能做好營(yíng)銷和服務(wù)，才能存活下去，最后享受市場(chǎng)的盛宴。同為新勢(shì)力，威馬得到不少大鱷資本支持，比當(dāng)初的“蔚小理”還要猛。然而沈暉卻沒有“蔚小理”的運(yùn)氣，技術(shù)沒有明顯優(yōu)勢(shì)，資金也出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔?，三次沖擊IPO未果，沈暉明著上演一出霸王別姬，實(shí)則是金蟬脫殼。

不知誰說過的，CEO是個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè)，也不是誰都有能力當(dāng)?shù)?。同樣資本也是危險(xiǎn)的工具，能成就人，也可能讓人身敗名裂。沈暉在美國(guó)估計(jì)呆得也不會(huì)舒服，畢竟威馬如今涉及到的也不是小事。一走了之并不能解決問題，共渡難關(guān)方險(xiǎn)英雄本色。威馬何去何從，早晚還是需要沈暉拿個(gè)主意才是。

這個(gè)就是中國(guó)的老板，在自己的國(guó)家干盡壞事，跑到別國(guó)效忠，哎。中國(guó)的錢對(duì)這些不講信譽(yù)的人是真好掙呀！

所以，為什么沒有帶錢來中國(guó)的外國(guó)企業(yè)家？都是往外跑怎么回事，外賣的屎更香嗎？

中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)家都怎么了，之前的P2P都是騙子所以跑路，現(xiàn)在正規(guī)企業(yè)也越來越向樂視賈總學(xué)習(xí)了，動(dòng)不動(dòng)就跑路，然后留下一屁股爛賬，讓別人去擦。到底是中國(guó)的企業(yè)制度問題還是企業(yè)家個(gè)人素質(zhì)問題造成的值得深思。