同樣是受疫情影響，Uber選擇出售股份以此來鞏固當(dāng)前的運(yùn)營狀況；滴滴則選擇不斷拓展新的地域，進(jìn)軍俄羅斯網(wǎng)約車市場。據(jù)我了解，受疫情影響，滴滴業(yè)務(wù)受損近八成，疫情期間平均每車一天只有4.8單，隨著疫情的緩和，收入逐漸上升，但距之前的運(yùn)營情況還是有一定差距。在這種情況下，滴滴沒有選擇拋售股份，而是拓展業(yè)務(wù)范圍，可能是想在像Uber這種打車軟件巨頭自顧不暇的時候，盡可能在全球拓展業(yè)務(wù)。

Uber這個時候賣滴滴股權(quán)的邏輯實(shí)在是看不懂。雖然它的財(cái)務(wù)狀況不樂觀，但也還沒到賣掉滴滴這個未上市超級獨(dú)角獸股權(quán)的地步吧? 也有可能的是，當(dāng)市場傳出滴滴要上市的消息后，這些股票的價格可能非常誘人，以至于Uber都等不及再看看滴滴上市后的表現(xiàn)了。正如電影《教父》里面的一句臺詞"我會給他一個無法拒絕的利用"I will make him an offer he can't refuse。還有可能的是，憑借Uber的判斷，滴滴上市后也不會怎么樣，因此趁早脫手。