華為汽車BU這幾年表現(xiàn)得確實(shí)不太好。而造成這情況的根源，推測(cè)還是該業(yè)務(wù)內(nèi)部一直都在toB還是toC的定位上存在顯著的分歧，而余承東顯然是想走toC路線的代表。雖然今年年初余承東差點(diǎn)直接讓華為下場(chǎng)銷售整車被及時(shí)叫停，可是他因?yàn)檫@一策略得罪了多少汽車廠商客戶可想而知。自從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，余承東在汽車BU的處境應(yīng)該就變得相當(dāng)尷尬了。

這次余承東卸任汽車BU CEO改任董事長(zhǎng)，怎么看都讓人感覺(jué)是明升暗降的套路。當(dāng)然，無(wú)論在汽車業(yè)務(wù)發(fā)展路線上余承東犯下了多嚴(yán)重的錯(cuò)誤，他在手機(jī)業(yè)務(wù)上的成績(jī)都是不可磨滅的?，F(xiàn)在正好趕上了華為Mate系列重新出圈，外界猜測(cè)華為集團(tuán)會(huì)順勢(shì)讓他把工作重心回歸到手機(jī)業(yè)務(wù)也沒(méi)什么突兀的，反而會(huì)對(duì)該品牌起到錦上添花的效果。