從比亞迪這次發(fā)布的仰望汽車旗下首款車型——仰望U8可以看出，比亞迪對高端市場已經(jīng)籌謀很久了。這次發(fā)布的仰望U8瞄準(zhǔn)的硬派越野車市場，主要對標(biāo)車型為路虎攬勝和奔馳大G，而比亞迪的仰望U8要比對標(biāo)的這兩個車型便宜40萬，再加上硬派越野車市場是沒有電動汽車的，比亞迪估計(jì)是想就此打一個差異化競爭。不過要我說，硬派越野這個市場上，目標(biāo)消費(fèi)群體其實(shí)對價格并不敏感，他們更關(guān)注的是車子的續(xù)航、性能以及車子帶來的身份認(rèn)同，而這幾點(diǎn)恰恰是比亞迪最為缺乏的。

國產(chǎn)車終于開始向豪華車領(lǐng)域發(fā)起沖鋒，祝好運(yùn)！

比亞迪仰望U8正式面客，國產(chǎn)電動豪車來了該咋看？
在整個中國新能源汽車市場上，經(jīng)過了長期的市場發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了市場的龍頭地位，但是產(chǎn)品大部分都在中低端市場徘徊，就在最近比亞迪仰望U8終于正式面客了，作為國產(chǎn)電動車的豪華集大成之作，仰望U8我們到底該怎么看？國產(chǎn)電動豪車的未來又該如何分析？
一、比亞迪仰望U8正式面客
據(jù)界面新聞的報(bào)道，比亞迪向豪華車市場布局的首款產(chǎn)品，硬派越野車比亞迪仰望U8正式上市，售價為109.8萬元，和此前公布的預(yù)售價保持一致。
仰望U8車長超過5米，車寬超過2米。得益于四個電機(jī)的性能優(yōu)勢，仰望U8最大馬力可以達(dá)到1200匹，百公里加速3.6秒。續(xù)航能力上，仰望U8 CLTC綜合工況下續(xù)航為1000公里，原地發(fā)電功率最高可達(dá)30kW。
“易四方”技術(shù)是仰望品牌的核心，這一技術(shù)雛形曾在20年前比亞迪發(fā)布的ET概念車上出現(xiàn)。在比亞迪300萬輛新能源汽車下線時，易四方被王傳福稱作為一項(xiàng)具有顛覆性的黑科技。
作為一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)平臺，易四方突破了燃油車只能單向輸出動力的局限性，每個電機(jī)可以單獨(dú)控制每個車輪，任意輸出正負(fù)扭矩，實(shí)現(xiàn)單個車輪獨(dú)立驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退，從而更好地控制車身姿態(tài)。
而在智能化上存在短板的比亞迪，此次在仰望品牌上有了進(jìn)步。在智能座艙上，仰望U8搭載了高通4納米制程芯片，具備行業(yè)首創(chuàng)語音創(chuàng)建復(fù)雜指令功能，可以處理上萬條指令。
在智能駕駛上，仰望U8搭載了3顆激光雷達(dá)和508TOPS英偉達(dá)Orin芯片，具備自動泊車、自適應(yīng)巡航等功能。
二、國產(chǎn)電動豪車來了該咋看？
比亞迪仰望U8的上市對于市場而言可謂是意義重大，我們究竟該如何看待這件事呢？
首先，比亞迪仰望U8的正式面客，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了一個全新的階段。在此之前，國產(chǎn)新能源汽車主要以中低端市場為主，百萬豪車市場一直被進(jìn)口品牌壟斷。而仰望U8的出現(xiàn)，不僅彌補(bǔ)了這一市場空白，還為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)樹立了一個嶄新的標(biāo)桿。
一方面，仰望U8的出現(xiàn)打破了百萬豪車市場長期以來被外國品牌壟斷的局面。在過去，國產(chǎn)汽車品牌在高端市場鮮有建樹，消費(fèi)者對國產(chǎn)豪車的質(zhì)疑和擔(dān)憂始終存在。而仰望U8的出現(xiàn)，讓國產(chǎn)豪車在市場上站穩(wěn)了腳跟，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。這對于提升國產(chǎn)汽車品牌的競爭力和市場份額具有重要意義。另一方面，仰望U8的推出有助于提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平。
其次，近年來，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場迅速崛起，自主品牌紛紛抓住這一機(jī)遇，試圖在高端品牌形象的塑造上取得突破。然而，盡管許多品牌在新能源汽車賽道上投入了大量資源，卻鮮有真正能夠拿出手的產(chǎn)品。在這樣的背景下，仰望U8的出現(xiàn)，無疑改變了這一局面。
仰望U8作為一款百萬級別的豪華SUV，擁有眾多創(chuàng)新性的技術(shù)和設(shè)計(jì)。不僅在電動性能上表現(xiàn)出色，還具有獨(dú)特的外形和豪華的內(nèi)飾。更重要的是，仰望U8在智能化、自動駕駛等方面也有著相當(dāng)?shù)耐黄?，展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
第三，作為一款百萬級別的電動豪車，仰望U8不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能上展示了比亞迪的技術(shù)實(shí)力，更在品牌形象、質(zhì)量、銷售服務(wù)、售后維護(hù)等多個層面為自主品牌樹立了新的標(biāo)桿。對于消費(fèi)者來說，仰望U8的出現(xiàn)提供了更多高端電動豪車選擇。這款車的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者看到了自主品牌的實(shí)力和潛力，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇余地，不再被國外品牌所束縛。
對于產(chǎn)業(yè)來說，仰望U8的面市具有更為深遠(yuǎn)的意義。它不僅為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的競爭格局，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。在仰望U8的引領(lǐng)下，相信未來將會有更多的自主品牌投入到新能源汽車領(lǐng)域中，推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
比亞迪仰望U8的正式面客標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了一個新的階段。這款車的推出不僅填補(bǔ)了百萬豪車市場國產(chǎn)新能源的空白，還為自主品牌在高端市場樹立了一個嶄新的標(biāo)桿。然而，要真正打造出一個具有競爭力的國產(chǎn)豪車品牌，還需要在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、銷售服務(wù)等多個方面進(jìn)行全面布局。只有這樣，國產(chǎn)豪車才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。

價格偏高，比亞迪終于入列高端車型，但是普通消費(fèi)者買不起。