雖然最近一段時(shí)間，華為因?yàn)樾掳l(fā)布的mate手機(jī)出盡風(fēng)頭，但是作為另外一個(gè)華為格外重視的業(yè)務(wù)，華為的造車成績(jī)就不那么亮眼了。

經(jīng)歷過之前華為和問界關(guān)于華為商標(biāo)的爭(zhēng)議之后，今年問界的銷售情況急轉(zhuǎn)直下，今年1-7月，問界累計(jì)銷量約為2.75萬輛，月均銷量不足4000輛，而且目前看不到業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的跡象。所以看上去業(yè)界對(duì)華為即將發(fā)布的新合作車型，似乎期待也不大。

問界M7發(fā)布，Mate 60的東風(fēng)之下，賽力斯能遙遙領(lǐng)先嗎？
9月12日下午，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現(xiàn)身上海前灘31號(hào)，主持當(dāng)天的問界新M7發(fā)布會(huì)。雖然此前已有消息稱，此次發(fā)布不包括手機(jī)等新品信息，但與發(fā)布會(huì)相關(guān)的各種詞條卻在當(dāng)天接連登上社交平臺(tái)的熱搜榜。
在問界背后的賽力斯，近期得到了市場(chǎng)的大量關(guān)注。此前，賽力斯已經(jīng)獲得了光大、中信等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的密集關(guān)注，并且獲得了買入/增持的評(píng)級(jí)，顯示了投資者對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可。作為一個(gè)與華為在問界上深度合作的制造業(yè)企業(yè)，賽力斯憑借其擁有的二十余年扎實(shí)的整車制造經(jīng)驗(yàn)以及卓越的智能制造實(shí)力，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。此外，4.0智慧工廠也為賽力斯公司的高質(zhì)量產(chǎn)品交付提供了有力的保障，為提升公司的效益和效率提供了更多的空間。同時(shí)，賽力斯公司持續(xù)投入大量的研發(fā)資金，用技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)公司的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，使賽力斯更加值得被資本市場(chǎng)所期待。