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8月滬牌參拍人數(shù)跌破10萬(wàn)人,中標(biāo)率13.8%

2023-08-23 13:30
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“最近拍滬牌的人越來(lái)越少了,甚至競(jìng)拍者在今年8月跌至10萬(wàn)人,我們的生意也很受影響?!边@是拍牌“黃?!崩铒w(化名)最明顯的感受。競(jìng)拍人減少,也讓滬牌中標(biāo)率逐步升高,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)從今年1月的9%提升至今年8月的13.8%。不少人都猜測(cè),是不是“最貴鐵皮”不香了? | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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吳思佳

吳思佳

基金副經(jīng)理、家有小萌娃、美劇愛(ài)好者

限牌城市車牌價(jià)格的暴跌,或多或少說(shuō)明汽車需求低迷,以及這背后消費(fèi)意愿不是很強(qiáng)烈的問(wèn)題。

大城市開(kāi)車有很多痛點(diǎn),譬如停車難,停車貴,擁堵嚴(yán)重。此外公共交通和網(wǎng)約車也非常方便,或多或少地抑制了消費(fèi)者對(duì)私家車的需求。公交出行綠色環(huán)保又省錢,如果真的需要用車,現(xiàn)在租車和網(wǎng)約車也都非常便利,如果把用車的綜合成本如保險(xiǎn),折舊都算在內(nèi)的話,開(kāi)的里程不多,擁有汽車的每公里成本還是挺高的。

另外就是文中提到的燃油車優(yōu)勢(shì)不足的因素,的確在擁堵的大都市用車頻繁的話,純電汽車確實(shí)更加節(jié)約成本,駕乘體驗(yàn)也相對(duì)較好。

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