月初我從北京西站打車，用的還是神州專車，結(jié)果司機(jī)在接我的時(shí)候表示不愿意到網(wǎng)約車候車區(qū)，因?yàn)樗能嚥缓弦?guī)，怕被運(yùn)管抓住后罰款。連神州這樣的純專車平臺(tái)都有很多不合規(guī)的車，恐怕其他平臺(tái)和合規(guī)率就非?？皯n了。

譬如，北京的合規(guī)門檻非常高，按照2016年頒布的新政，光“京人京車”這一條就把大量的網(wǎng)約車拒之門外，然而這個(gè)政策并沒有得到徹底的執(zhí)行，目前在北京還有大量的網(wǎng)約車并不合規(guī)，基本上監(jiān)管部門和滴滴都屬于“睜一只眼閉一只眼”，偶爾可能會(huì)采取某些行動(dòng)，處罰一批。

其實(shí)對(duì)于打車人，合不合格并不那么重要。但現(xiàn)在在很多城市，網(wǎng)約車屬于飽和的狀態(tài)，恐怕滴滴這次拿“不合規(guī)”來說事，就是希望能夠通過某種措施來壓縮一下總量吧。

市場真的需要那么多監(jiān)管嗎？世界各地的情況我不知道，但是北京地鐵站口的各種黑車、摩的可是與城管鬧騰了很多年，久治不絕，自從有了共享單車黑車、摩已經(jīng)鮮見了。其從業(yè)人員穿上馬甲也成了共享單車轉(zhuǎn)運(yùn)員。
從A股到國足的治理成果應(yīng)該也有同樣的感悟吧！

如何看待今年底上海合規(guī)網(wǎng)約車要達(dá)八成，滴滴將清退全市2.5萬臺(tái)不合規(guī)車輛？

上海市提出要求合規(guī)網(wǎng)約車要達(dá)到八成的目標(biāo)，以及滴滴計(jì)劃清退全市2.5萬臺(tái)不合規(guī)車輛的舉措，是加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車市場監(jiān)管的一種體現(xiàn)。這些措施的目的是確保網(wǎng)約車服務(wù)的安全、合規(guī)和可持續(xù)發(fā)展。

從安全角度來看，合規(guī)網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)包括車輛必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)，司機(jī)必須通過背景審查、駕駛技能測試等環(huán)節(jié)，確保符合安全要求。這些措施可以保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全，也可以減少交通事故和保險(xiǎn)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。

從合規(guī)角度來看，網(wǎng)約車市場在過去幾年中存在一些不合規(guī)經(jīng)營的問題，例如一些車輛沒有取得相應(yīng)的運(yùn)營證照，一些司機(jī)沒有取得網(wǎng)約車駕駛員資格證等。這些不合規(guī)經(jīng)營不僅違反了相關(guān)法規(guī)，也給市場秩序和消費(fèi)者權(quán)益帶來了一定的影響。因此，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車市場的監(jiān)管，推動(dòng)合規(guī)經(jīng)營，有助于維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者權(quán)益。

從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，合規(guī)網(wǎng)約車可以促進(jìn)網(wǎng)約車市場的健康發(fā)展。一方面，合規(guī)網(wǎng)約車可以提升服務(wù)質(zhì)量和乘客體驗(yàn)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)的信任和依賴，從而推動(dòng)市場的發(fā)展。另一方面，合規(guī)網(wǎng)約車也可以促進(jìn)行業(yè)的公平競爭，避免一些不合規(guī)經(jīng)營的行為對(duì)市場秩序的破壞，為整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。