夏天這么熱，司機為省電不開空調(diào)，看上去黃石的公交系統(tǒng)運營困境已經(jīng)很明顯了，再這么下去，估計就要像其他地區(qū)一樣停運公交車了。這幾年來很多中小城市都有公交系統(tǒng)停運的問題，其中地方財政困難的因素顯而易見，不過，造成這一困境還有一個交通方式改變的因素，小城市不限行也不需要搖號，基本上大家都有私家車，短途出行共享單車和共享電動車顯然更加方便，公交系統(tǒng)乘客越來越少，無力支撐。

如何看待黃石公交陷運營困境，司機為省電不開空調(diào)？

黃石公交公司，即湖北民營公交公司黃石市鴻泰公共巴士有限公司，近期因電池等質(zhì)量問題，深陷停運困境。據(jù)黃石鴻泰公司技術(shù)科負責人介紹，該公司的142輛純電動公交車的電池都存在問題，其中39輛完全不能使用，處于停運狀態(tài)。同時，由于電池衰減，公交充電次數(shù)增加，外加白天峰時電價較高，公司的運營成本大大增加。

在這樣的困境下，一些司機為了節(jié)省電力，選擇不開空調(diào)。這無疑對乘客的出行體驗造成了一定影響。尤其在夏季，沒有空調(diào)的公交車內(nèi)會變得極其悶熱，對乘客的健康和舒適度都是一種威脅。

然而，這種情況也反映出新能源公交車的一些問題。電池衰減嚴重，充電次數(shù)增加，使得新能源公交車的使用成本大幅提高。這對于公交公司來說，無疑是一種壓力。同時，新能源公交車的維護成本也相對較高，需要定期進行電池更換等維護工作。

當前公交集團的這種賺錢能力實際上是相對較弱的，這是一個公共基礎(chǔ)設(shè)施，在這樣的情況之下，如何能夠維持其合理的長期運營，這是一個比較大的問題。