先不評價這個新聞的可信度，以及華為和江淮的造車能力，就說一說100萬元的MPV是什么概念。

明星的保姆車埃爾法在國內(nèi)的售價差不多是80萬到90萬，考慮到加價的情況，到手可能要百萬元，當然這是埃爾法才有的待遇，不多評價。

這兩年市場大火的騰勢D9起售價也不過是33萬多，頂配的價格還不到50萬元，而別克的世紀最高配的車型也不過70萬元，至于GL8這樣的傳統(tǒng)MPV，價格就更低了，頂配的也均在50萬元以下。

因此，我不知道華為和江淮有什么樣的底氣，把一臺MPV賣到埃爾法的價格，或者說賣到兩個頂配D9或者頂配GL8的價格，要知道愿意花100萬買車的消費者在中國本身就是鳳毛麟角，他們看重的也許不只是性能，還有很多要素。

都在強占高端新能源汽車認知

江淮汽車如果能夠與華為合作將會是雙贏的好事。江淮汽車產(chǎn)品門類齊全，如果能加盟問界汽車，對江淮的銷量增長和技術(shù)成長都大有裨益。