打不過就加入？大眾7億美元入股小鵬到底想干嘛？
最近新能源汽車市場的玩法日益讓人看不懂了，在奧迪與上汽牽手之后，其母公司大眾的手筆更是讓人震驚，直接選擇了7億美元入股小鵬，很多人都很詫異大眾這么做到底想干啥？為什么是小鵬？這里面的邏輯又是什么？
一、大眾7億美元入股小鵬？
據(jù)澎湃新聞的報道，大眾汽車集團宣布與小鵬汽車簽署長期合作技術(shù)框架協(xié)議，在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于 MEB 平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于 2026年走向市場。
據(jù)悉，相關合作內(nèi)容取決于最終的協(xié)議達成，作為長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每股ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。股份發(fā)行將取決于慣例交割先決條件的達成，包括適用的監(jiān)管審批。
新近成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領域的合作伙伴。這一科技公司匯集研發(fā)、創(chuàng)新及采購功能，是大眾汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。未來，這里將有超過2000名研發(fā)及采購專家開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的相關工作。
此外，奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，進一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā)，拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。
受此消息影響，當日小鵬汽車美股快速拉升漲逾32%，創(chuàng)近1年以來新高。
二、為什么是小鵬？大眾想干嘛？
近期大眾集團宣布以7億美元的價格入股小鵬汽車，這一消息在市場上引起了廣泛的關注和猜測，我們到底該怎么看待這件事？大眾入股的玩法我們又該怎么分析？
首先，從大眾的角度來看，他們的決策可以說是出人意料的。大眾與小鵬之間并沒有明顯的合作基礎，而此次入股可以被視為大眾積極參與中國新能源汽車市場的舉措。雖然目前大眾面臨著巨大的壓力，特別是在傳統(tǒng)燃油汽車領域市場份額下降、電動汽車市場競爭激烈的情況下，但他們選擇與小鵬合作，表明了大眾對于新能源汽車市場的重視和決心。
其次，面對當前汽車市場的激烈競爭，大眾汽車集團面臨著巨大的壓力。為了應對這一挑戰(zhàn)，大眾選擇了與小鵬汽車這樣的新興企業(yè)合作，以尋求新的突破。這表明大眾汽車集團在選擇合作伙伴時，更加注重企業(yè)的發(fā)展前景和市場潛力，而非僅僅看重其在汽車行業(yè)的地位。
對于大眾來說，通過入股小鵬汽車，大眾可以獲取小鵬在新能源汽車領域的先進技術(shù)以及創(chuàng)新能力。小鵬汽車作為中國新興的電動汽車制造商，在電動車技術(shù)以及智能化方面具有獨特的的技術(shù)優(yōu)勢，其產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也得到了消費者的的高度認可。大眾與小鵬的合作，無疑將使其在新能源汽車領域的研發(fā)能力得到提升，加快其在新能源汽車領域的的發(fā)展步伐。
對于小鵬汽車來說，大眾入股小鵬汽車，也將為小鵬汽車帶來更多的資源和市場優(yōu)勢。大眾作為全球汽車行業(yè)的巨頭，其在供應鏈、制造以及銷售等方面的資源優(yōu)勢是顯著的的。小鵬汽車通過與大眾的合作，可以獲取這些資源，提升其在新能源汽車市場的競爭力。同時，大眾在全球市場的品牌影響力也將有助于小鵬汽車在全球范圍內(nèi)的市場推廣。
第三，從長遠來看，大眾入股小鵬可能會成為一種趨勢，即國產(chǎn)造車新勢力與老牌巨頭聯(lián)手的可能性將會越來越大。這種合作模式有利于雙方充分利用各自的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)共贏發(fā)展。同時，這種合作也將有助于推動新能源汽車市場的發(fā)展，加速新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和普及。此外，大眾入股小鵬還可能引發(fā)其他新能源汽車企業(yè)的關注。隨著市場競爭的加劇，越來越多的企業(yè)可能會尋求與知名企業(yè)合作，以提升自身的市場地位和競爭力。這將有助于形成一個良性競爭的市場環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
因此，大眾對小鵬汽車的入股是新能源汽車市場的一個重要事件，“打不過就加入”這個策略有可能會被應用的越來越多。

據(jù)整車廠的朋友透露，小鵬和大眾去年下半年開始接觸，后續(xù)是把小鵬在智能座艙和智能駕駛方面的技術(shù)，落地到大眾的中國車型上，然后推廣到全球車型上。從技術(shù)輸入到技術(shù)輸出，中國汽車的歷史性變革時刻到來。

小鵬和大眾的聯(lián)手，讓市場對小鵬的信心倍增。小鵬近期傳來不少好消息，G6車型的上市取得了很高的銷量，能與P7發(fā)布時的盛況相比。而且，小鵬押注的高壓超快充取得了一定進展，能夠做到快速續(xù)航。新能源車痛點的改良足以讓市場充滿信心。

合作已成為了一種模式。此前，奧迪與上汽也達成聯(lián)盟。可見如今競爭激烈，優(yōu)勢互補是車企用以應對競爭的方式。