當(dāng)年，湖北的這個補貼9萬元的促銷，因為力度太大，成為了全國關(guān)注的熱議話題。當(dāng)時官方媒體也報道了，確有其事不是忽悠，如今出現(xiàn)了這樣那樣的扯皮，也足見東風(fēng)雪鐵龍這家企業(yè)的管理水平低下，恐怕這也是其在中國市場銷量一直都在滑落的主要原因吧。

得客戶者得天下，這已經(jīng)是目前日益內(nèi)卷的中國汽車市場的共識，東風(fēng)用超低價短暫地帶了一波銷量，但在這之后，銷量繼續(xù)低迷。

數(shù)據(jù)顯示，C6三月銷量暴增436%，單月賣出1259輛，而到了44月，該車僅有326輛，環(huán)比大跌74%，可謂尷尬。其實東風(fēng)雪鐵龍也知道，降價不是能夠可持續(xù)發(fā)展的根本，一要造好車，二要服務(wù)好用戶，這缺一不可。如今的這些負面，顯然也說明，東風(fēng)還沒有做好準備。