京東在北京重新布局前置倉，說明這一次是看好了機會。自2015年前置倉誕生以來始終伴隨著爭議。前置倉模式的特點是投入大、運維成本高，每日優(yōu)鮮7年燒了140億元，叮咚買菜3年燒了115億。2022年中旬，每日優(yōu)鮮資金鏈斷裂；叮咚買菜卻在同年四季度首次實現(xiàn)全國盈利，前置倉枯木逢春，這讓大家看到了希望。

早在2018年，京東在生鮮電商賽道探索，并孵化了諸如區(qū)區(qū)購、小七拼、京東團盟等項目。2021年劉強東親自帶隊做“京喜拼拼”，但結(jié)果到了2022年，京喜事業(yè)群被關(guān)閉、七鮮業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了大規(guī)模撤店。如今京開啟百億補貼的同時，又悄然重啟前置倉，啟動社區(qū)生鮮到家業(yè)務(wù)，也許叮咚買菜實現(xiàn)盈利，給了整個生鮮電商賽道注入了一劑強心針。

如今的京東，也是在控制成本、供應(yīng)鏈管理，以及履約體系等方面都更為成熟。尤其有一眾生鮮電商企業(yè)難以匹敵的優(yōu)勢，自營物流建設(shè)相當(dāng)成熟，更是目前為數(shù)不多能夠提供送貨上門的物流企業(yè)。對于生鮮電商而言，送貨上門而不是自提就會成為一個無與倫比的優(yōu)勢。而這也是京東重啟前置倉的底氣。前置倉既然已經(jīng)通過了生存考驗。那么接下來這個賽道新一輪的競爭也將會更加激烈。

京東一直堅持自建物流，雖然阻力很大，投入很高，但是今天看來，京東的選擇是對的！今天再次加碼前置倉，京東是希望能夠讓物流更加高效，快捷，便利！