1.05億美元的融資承諾估計(jì)是看在老賈前段時(shí)間賣力吆喝量產(chǎn)的份上。雖然總是“跳票”，對(duì)于FF而言依然有投資價(jià)值，新能源汽車在全世界范圍都是布局重點(diǎn)。這些年，賈躍亭雖然讓很多投資人心寒，但畢竟是操盤過上市公司，基本商業(yè)操盤能力還是有的，而且這幾年FF像模像樣的把車早出來了，不管是不是量產(chǎn)。那么，基于對(duì)未來的看好和賈躍亭人脈，還是有機(jī)會(huì)拿到錢。

不過，1.05億目前也只是承諾，并未真正落地，一級(jí)市場(chǎng)不透明，可以講故事，不過對(duì)于FF首批汽車上市有多大幫助還是問號(hào)。從投資回報(bào)來說，對(duì)于還沒量產(chǎn)而箭在弦上的FF，現(xiàn)在入局能拿到比較高的份額，回報(bào)率自然很高，不過還是要承擔(dān)很高風(fēng)險(xiǎn)。

老賈為夢(mèng)想窒息的故事還在繼續(xù)，還好有那些同樣執(zhí)著的投資人們，以及預(yù)付款的車主。那些冒險(xiǎn)家式的創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常說的Fake It Til You Make It的成功哲學(xué)被老賈玩的爐火純青。

一直在輸血，何時(shí)是個(gè)頭呢？未來到底能不能盈利？