說起Stellantis集團(tuán)，汽車圈的人估計知道，普通網(wǎng)友可能了解不多。Stellantis就是過去菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和法國PSA合并而成的新公司，旗下的菲亞特、克萊斯勒和法拉利等品牌為人熟知。

富士康和Stellantis集團(tuán)的聯(lián)合時間可以追溯幾年前，當(dāng)時是和還未合并的FCA一起進(jìn)軍新能源汽車市場，當(dāng)時富士康就高調(diào)宣布了它的路線：成為“電動汽車界的安卓”，并把目標(biāo)鎖定在了占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額。不得不說這是巨大野心，我覺得這是看到蘋果CarPlay成功后的啟發(fā)。

無獨(dú)有偶，選擇以供應(yīng)商身份參與新造車盛宴的企業(yè)不止富士康，華為也是其中之一。只不過二者有本質(zhì)的不同。富士康本質(zhì)上還是站在硬件的角度，而華為則從軟硬結(jié)合的角度出發(fā)，電動化、智能化和自動化一起抓，所以華為造車更像特斯拉。而富士康和Stellantis集團(tuán)則更像其和蘋果的關(guān)系。