在印度，靛藍航空和印度航空一直為控制“制空權(quán)”爭斗不休；日前印度靛藍航空訂購空客500 架 A320，創(chuàng)下航空史上最大單筆訂單，可謂破了今年2 月份印度航空在從空客和波音公司購買 470 架飛機的記錄。

印度人口多，航空吞吐需求量大，發(fā)展前景一直被國際航空業(yè)看好，也是空客和波音必爭之地。兩大航空在國際市場的博弈，背后也體現(xiàn)了兩國政府的力量。今年2月印度航空470架訂單，被空客和波音分享。法國總統(tǒng)馬克龍和印度總理莫迪在視頻通話中，將空客交易稱作法印兩國加深合作的一項“成就”。而在與莫迪的通話中，美國總統(tǒng)拜登則稱贊波音交易是“歷史性交易”。

印度航空自2005年之后就再也沒買過新飛機了，被塔塔集團重掌后，開始訂購客機和并購重組等一系列動作，加快“復(fù)興步伐”，同印度靛藍航空競爭，搶占國際和國內(nèi)市場份額?？偛课挥谟《鹊牡逅{航空是低成本航空公司，是印度最大的航空公司，占到印度國內(nèi)市場56%的市場份額。這次創(chuàng)記錄的大訂單也是靛藍航空對印度航空的回敬，而空客因為窄體機占優(yōu)而獨享訂單，成為最大贏家。

印度買東西有點傻，不看實際需求和購買力的強買。