拜騰汽車(chē)起大早趕了晚集，錢(qián)燒光，車(chē)也沒(méi)造出來(lái)，沒(méi)有營(yíng)收，再?zèng)]有人投資，債主催債，最后只能破產(chǎn)了事?；叵?年前與蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力齊名，被人熱捧，何等風(fēng)光。如今，最終沒(méi)能上岸便精疲力竭，不免令人慨嘆。

拜騰汽車(chē)成立于2017年，由原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷和“寶馬i8之父”畢?？档热寺?lián)合創(chuàng)立，公司總部及工廠設(shè)立于江蘇南京。拜騰的敗局有幾個(gè)問(wèn)題很明顯，一是有造車(chē)想法，但進(jìn)入角色太慢。拿到首輪投資，沒(méi)有用于造車(chē)，卻大把錢(qián)花在固定資產(chǎn)投資和弄造車(chē)資質(zhì)上。拜騰拿到一汽華利資質(zhì)，同時(shí)也接盤(pán)了一汽華利所欠8億元債務(wù)，搞得壓力很大。二是多輪融資成功，但遲遲造不出車(chē)，投資者因?yàn)榭床坏焦饬劣滞顺?，融的錢(qián)不夠花的。三是造車(chē)不順，內(nèi)部股權(quán)、管理紛爭(zhēng)不斷，再加上疫情等等，越渴越吃鹽。最開(kāi)始的火苗沒(méi)有燒起來(lái)，到后來(lái)無(wú)柴可加，大勢(shì)已去。

新能源車(chē)是方向，眾多造車(chē)新勢(shì)力胸懷夢(mèng)想。有一句話(huà)說(shuō)得好，沒(méi)有人隨隨便便獲得成功。到目前無(wú)論跑在前面的還是在后面緊追的，哪一家車(chē)企都在負(fù)重前行。從長(zhǎng)期激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)行業(yè)面臨不斷洗牌，有人能活下來(lái)，有人還要退出，這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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