認(rèn)真看了這個演講，關(guān)于“船票”這個事，我覺得挺有趣的。而這句“沒有一家新造車企業(yè)真正拿到了船票”，對于小鵬自己，可以是一句自謙之語，而對于其他新企業(yè)而言，這句話也藐視了其他所有的競爭對手。
這句話或多或少地說出了現(xiàn)在新勢力和新新勢力們的一些尷尬，拋開什么炫目的技術(shù)，高昂的單價不談，新勢力們大都在虧損，而且他們的銷量在中國整個市場的占比實在是太小，很多企業(yè)的年銷量都不及比亞迪的月銷量。而眼看中國的新能源汽車市場也到了一個關(guān)鍵的節(jié)點——增速在放緩，內(nèi)卷在加劇，新勢力們還有多少彈藥來跟得上這個形勢，很難說。
但小鵬、蔚來們也許無需過分擔(dān)憂，畢竟我想他們的雄心也不大，能夠在細(xì)分，小眾的領(lǐng)域內(nèi)有所成就，對于創(chuàng)業(yè)者本身而言就足夠了。比亞迪，特斯拉的成功是天時、地利和人和的結(jié)果，新勢力們是很難望其項背的。