歷史上雖有破釜沉舟的成功案例，但不到萬不得已不做孤注一擲。企業(yè)經(jīng)營不是做多么大才好，而是穩(wěn)健經(jīng)營，有現(xiàn)金流才好。汽車行業(yè)雖好，如今也在洗牌，此前的龐大危局，如今的寶能危機(jī)，盡管各有其難處，但終歸是盲目擴(kuò)張，不懂進(jìn)退之道。如今寶能欠薪，鬧到堵門，即傷財(cái)又丟面子。姚振華在寶能集團(tuán)2023新年開工大會(huì)上的慷慨陳詞，在討薪員工面前怕是也沒多少底氣。

這些年寶能問題一直不斷，從過去的生鮮板塊業(yè)務(wù)調(diào)整、裁員風(fēng)波、信托計(jì)劃違約，到如今的欠薪風(fēng)波，寶能集團(tuán)可謂深陷泥淖。對于寶能一波波危機(jī)，姚振華也是坦然，表示階段性困難可控強(qiáng)。包括年初大會(huì)上表示“2023年將是寶能邁進(jìn)下一個(gè)三十年輝煌征程的嶄新起點(diǎn)”，這些穩(wěn)定軍心的說辭，如果連員工薪酬都不能解決，也是站不住腳。

姚振華30多年建立起來的寶能帝國很大，資產(chǎn)雄厚，在外人看業(yè)，不能說倒就倒。當(dāng)年寶萬之爭一“戰(zhàn)”成名，“制造寶能、科技寶能、民生寶能”也有過順風(fēng)順?biāo)?。然而寶能選澤造車也就意味著你選擇了一條漫長艱難的路。即便人們相信姚振華有能量力挽狂瀾，也可能是寶能暫時(shí)流動(dòng)性資金緊張，未來大夢想終能實(shí)現(xiàn)，但善待員工該是企業(yè)成功最啟碼的責(zé)任，連眼前員工工資、社保最基本的底線都守不住，也是遑論其他。