“后價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)代依舊內(nèi)卷：一周內(nèi)三品牌“官降”
2023-05-24 21:00
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5月19日，極狐阿爾法S Hi先行版的上市引發(fā)熱議，新車售價(jià)32.89萬元，較此前的極狐阿爾法S Hi高階版售價(jià)下調(diào)多達(dá)10.01萬元，且將返還已購Hi版用戶實(shí)際購車價(jià)與新車價(jià)格的全額差價(jià)。 | 相關(guān)閱讀（財(cái)聯(lián)社）
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龔德明
制作人
五月份多個(gè)汽車品牌進(jìn)行了大幅度的降價(jià)或者優(yōu)惠活動(dòng)，顯示出當(dāng)前汽車市場(chǎng)競爭依然激烈。新能源汽車市場(chǎng)的競爭尤其激烈，許多自主品牌和合資品牌都在通過降價(jià)策略尋求市場(chǎng)份額。
這也反映了隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，新能源汽車的制造成本正在逐步降低，從而有可能進(jìn)一步推動(dòng)價(jià)格的下跌。雖然短期內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)可以刺激消費(fèi)，提高銷量，但是長期來看，過度的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)對(duì)品牌的利潤空間產(chǎn)生壓力，影響品牌的研發(fā)投入和產(chǎn)品質(zhì)量。
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張學(xué)峰
一位不斷探索的經(jīng)濟(jì)人
也想買一臺(tái)。
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