從很多年以前開始，中國就是汽車廠商眼中第一大市場，而到了從傳統(tǒng)汽車行業(yè)到新能源汽車的轉(zhuǎn)型關(guān)口，中國差不多已經(jīng)成為了全球最重要的新能源汽車生產(chǎn)地。這都得益于中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈完善，從上游的電池供應(yīng)商到下游整車廠，中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)走在了世界前列。

不過隨著中國新能源汽車出口數(shù)量增多，中國車企走出去的步伐越來越大，今后國際局勢和地緣政治糾紛會更加對車企出海的處境產(chǎn)生影響，這一點(diǎn)尤為值得各路車企注意。

行業(yè)輪動節(jié)奏加快了，出口的載體轉(zhuǎn)變了，期待與汽車行業(yè)更多聯(lián)合

中國出口汽車以新能源車居多，不僅數(shù)量超過日本，出口結(jié)構(gòu)也是優(yōu)于日本。