新能源車企入局保險市場，有利于車企與保險公司結(jié)成緊密的合作關(guān)系并實現(xiàn)共同營銷，從而降低車險的市場營銷費用與管理成本，促使車險保費下降，為車主帶來實實在在的好處。反過來，車主購車綜合成本降低，也會助力汽車銷量的進(jìn)一步增長，實現(xiàn)車企銷售與保險市場拓展的雙贏。

同時，保險公司的浮存金也可以助力車企的資金所需，并在車企、保險公司間形成交叉補(bǔ)貼與共同發(fā)展的關(guān)系，在推動雙方的規(guī)模增長中降低各自的可變成本，最終讓利于車主。

國產(chǎn)電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪進(jìn)軍財產(chǎn)保險行業(yè)，通過收購易安獲得財險牌照，擁有了財產(chǎn)保險話語權(quán)，可謂如虎添翼。而這對于易安這家互聯(lián)網(wǎng)財險公司來說，因為虧損資不抵債，經(jīng)歷過銀保監(jiān)會接管和破產(chǎn)重整，最后得以脫身，也是個不錯的結(jié)局。

近年來，我國新能源汽車銷量也呈喜人式增長，2022年銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%，位居世界第一，且去年新能源汽車滲透率達(dá)25.6%，正式步入全面發(fā)展期。比亞迪作為中國新能源汽車冠軍，2022年，其旗下新能源汽車市占率達(dá)27%，公司2022年全年實現(xiàn)總銷量186.85萬輛，同比增長1.52倍，銷量超越特斯拉成為全球第一。

作為汽車最重要的輔助業(yè)務(wù)，比亞迪早就看中車險業(yè)務(wù)背后的藍(lán)海。根據(jù)中國銀保信統(tǒng)計，2017年新能源車險保費規(guī)模已破百億，預(yù)計2025年保費規(guī)模將達(dá)1543 億元。車險成為不少車企盯上的一塊“肥肉”。比亞迪曾于2022年3月設(shè)立保險經(jīng)紀(jì)公司，正式進(jìn)軍保險賽道。當(dāng)年，蔚來、理想也通過設(shè)立和收購持有保險經(jīng)紀(jì)牌照。如今比亞迪收購易安財險，已經(jīng)不限于做保險中介，而是直接從保險產(chǎn)品設(shè)計開始，進(jìn)行深度開發(fā)。比亞迪做財險優(yōu)勢很大，前景廣闊。

比亞迪這算不算不務(wù)正業(yè)，搞不正當(dāng)競爭？