這一輪電動汽車降價潮，幾乎都是特斯拉一手挑起來的，今年前半年特斯拉各個車系降價幅度都很大，從6%至13.5%不等，搞得整個汽車市場卷了起來，將一種新勢力車企拖得虧損加大，而特斯拉自己一季度毛利率也跌破20%。

或許是因為毛利率跌太快，又或者是因為特斯拉對現(xiàn)如今其市場占有率有了一定信心，這才決定這次上調(diào)全系國產(chǎn)車型售價，漲得不多，差不多都是2000元，但是這下特斯拉的毛利率可以提一提了。

漲價和降價都是市場行為，不要過分解讀。長期來看，價格取決于價值，受供求關系影響。特斯拉也不例外！

與前段時間降價數(shù)萬相比，此次漲價 2000，不算高。特斯拉的股價遇到波折，但是電動車的銷售很是可以，主要是質(zhì)量口碑好。