今年以來(lái)鋰價(jià)已經(jīng)走在了跌跌不休的路上。原因也很好理解：怎么會(huì)有需求減少，供應(yīng)增加，價(jià)格還會(huì)永遠(yuǎn)走高的商品呢，這是一種客觀規(guī)律。至于是否存在周期性，以目前的情況還很難判斷。

鋰業(yè)暴雷的背后反映了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的疲軟。一季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)僅5%，在其他個(gè)別海外市場(chǎng)則有超20%的表現(xiàn)。中國(guó)這片汽車熱土，實(shí)在是太卷了。而相比這個(gè)行業(yè)現(xiàn)有或者未來(lái)潛在的業(yè)績(jī)不佳，更可怕的是預(yù)期在大幅縮水，畢竟投資者永遠(yuǎn)在押注未來(lái)。