華為剛把“不造車”的承諾又延期了幾年，市場(chǎng)就傳出余承東“跳槽”小米的消息，弄的好像余在華為造車大志難以實(shí)現(xiàn)，非要到小米才能一展身手一樣。這個(gè)消息是不是空穴來風(fēng)暫且不論，但傳出這個(gè)消息的源頭一定是高手，唯恐天下不亂。

不過，如果真是要離開華為，小米并不是一個(gè)好的選擇。小米造車的“雷聲”一直很大，但從零做起卻難度重重。而華為也沒有直接造車的經(jīng)驗(yàn)。也許以華為一貫的思路，去“加持”和“賦能”某個(gè)現(xiàn)在不怎么如意的車企，或許是更好的選擇。而小米如果真要引入華為團(tuán)隊(duì)，也略有欠妥，畢竟小米汽車那些“打江山”的老人可能就會(huì)很不舒服。

沒點(diǎn)開都給我逗笑了

像余承東一樣的高管，想跳槽很難，特別是想找到稱心如意的新東家，很難！
如果是自己創(chuàng)業(yè)，包括人員和資本，都很難從原公司帶出，這是現(xiàn)代企業(yè)的制度優(yōu)勢(shì)。跳槽后想對(duì)原企業(yè)釜底抽薪那幾乎不可能，而且要受到道德規(guī)則的制裁，極有可能變得寸步難行。
余承東的事業(yè)圈在華為公司，如果因?yàn)槿A為不造車就跳槽到小米，那很不值得。在華為半生的奮斗拼搏都付之東流。從小米公司看，小米也是以手機(jī)制造為主業(yè)，加上小米大力發(fā)展造車，余承東如果到小米繼續(xù)擔(dān)任手機(jī)和汽車板塊的負(fù)責(zé)人，那么余承東是左右逢源，志得意滿。但是小米很難給余承東合適的位置，至少小米公司的高管人材并不缺乏，而且余承東沒有從一開始就介入小米造車，半路出家顯得不明智。
此消息一出，對(duì)余承東在華為公司的處境有不利影響，沒有人喜歡朝三暮四的領(lǐng)導(dǎo)。所以媒體要謹(jǐn)慎刊載相關(guān)消息，不要在無意中傷害了想干事業(yè)的人！