放棄一個暫未得到批復的保險經紀公司，轉而經營一家有基礎的保險經紀公司，或許也是可以理解的。更重要的是，新能源車險這個生意，蔚來或不想放棄。

無論從新能源政策方向還是市場需求方面，車企成立保險經紀公司都是一種順勢而為。而事實上，車企們也是這么做的，不止蔚來，小鵬汽車、特斯拉、比亞迪等新能源車企也紛紛注冊了自己的保險經紀公司，打算在新賽道中分一杯羹。之前特斯拉更是對自營保險的預期非常高，馬斯克曾在2020年表示，保險將成為特斯拉的主要產品之一，并且保險業(yè)務的價值將占到整車業(yè)務價值的30%到40%。

現在，盡管蔚來注銷了蔚來保險經紀公司，但此前對于匯鼎保險經紀的收購，或許已經說明，蔚來還是會做保險生意的。當然從另一個角度看，2022年蔚來的虧損進一步擴大，剝離一個暫時沒有牌照的公司也在情理之中。