小米集團(tuán)的手機(jī)業(yè)務(wù)可能已經(jīng)達(dá)到了歷史高點(diǎn)，這是整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)，無法避免。而小家電部分的利潤(rùn)也不高，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)更成熟因而長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)激烈。面對(duì)公司未來利潤(rùn)增長(zhǎng)空間變窄，開辟電動(dòng)車、人形機(jī)器人等能帶來相對(duì)更高回報(bào)的新型產(chǎn)業(yè)，很自然地會(huì)成為了小米的重點(diǎn)布局。

造車對(duì)于小米集團(tuán)來講就是必須做好的項(xiàng)目。就今年季度數(shù)據(jù)來講，小米在研發(fā)上的支出的確攀升明顯。負(fù)面地來看是公司燒錢不止，但是正面地來說加速研發(fā)支出也意味著造車的進(jìn)程在加快，反而是公司加速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的積極信號(hào)。

個(gè)人比較看好小米集團(tuán)造車。首先，小米的產(chǎn)品市場(chǎng)布局綜合從而營(yíng)收風(fēng)險(xiǎn)分散，在國(guó)內(nèi)的科技企業(yè)中實(shí)力排名靠前。其次，小米的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)成熟，整合資源能力也有目共睹。在自身基礎(chǔ)條件較好的情況下，小米成功造出超出大家預(yù)期的電動(dòng)車的機(jī)會(huì)并不小。