今年8月17日，美國推行《通脹削減法案》，其中部分條款涉及美國政府為本土電動車企業(yè)提供高額補貼，這些政策正在吸引歐洲企業(yè)遷往美國，對歐洲產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響，因此目前該法案引發(fā)了歐盟的強烈不滿，并擬把爭端帶到世貿(mào)組織尋求解決，如果解決不好將對美國進行報復(fù)。

今年以來，美國通脹屢創(chuàng)新高，消費者價格指數(shù)漲幅居高不下。在此不利形勢下，拜登也是兌現(xiàn)競選總統(tǒng)時的承諾，鼓動民主黨力推《通脹削減法案》，涉及補助總額約4300億美元。該法案被美國民主黨人稱為近十年來最重要的立法之一。拜登政府期望法案實施后，能夠大幅降低赤字、有效應(yīng)對通脹，并提振美國制造業(yè)。

然而在國會通過該法案時，沒有得到美國國會兩院任何一位共和黨議員的贊成票。共和黨認為該法在實際削減通脹方面非但“起不到任何作用”，還將大幅增加美國民眾在高通脹壓力下的生活負擔(dān)。不少當(dāng)?shù)孛襟w和專家認為該法案不僅不能解決通脹問題，反而會加劇通脹，甚至令美國經(jīng)濟進一步衰退。

美國《通脹削減法案》一系列刺激措施的推行結(jié)果卻殃及歐洲，損害歐洲與美國雙方企業(yè)的公平競爭環(huán)境。當(dāng)前歐洲能源成本高企，工業(yè)基礎(chǔ)遭嚴(yán)重削弱。該法案的推行將讓歐洲能源密集型行業(yè)企業(yè)面臨加速外流至能源價格較低的美國。美國無視歐盟的舉措，使得歐盟可能采取相應(yīng)的報復(fù)措施，在利益沖突之下，歐美內(nèi)部面臨撕裂。