作為歐洲著名的長線投資機(jī)構(gòu)，柏基投資的調(diào)倉長期以來都具有一定的風(fēng)向標(biāo)作用。抄柏基作業(yè)的投資者也是大有人在。

新能源概念在未來很長一段時(shí)間都不會過時(shí)，特斯拉作為新能源車概念一把手的地位也很難撼動。只不過，從2020年下半年起柏基就經(jīng)常減持特斯拉，這就值得特斯拉的投資者注意了。柏基的持倉成本僅38塊多美元，賣出卻在200多美元，高位出貨明顯。而像柏基這樣的典型長線投資者，真走了短期之內(nèi)回來的可能性就很小了。

另外，柏基增持拼多多和阿里巴巴就更吸引眼球了。畢竟現(xiàn)在市場對中概股，尤其是中概科技股的情緒是很悲觀的。柏基難道是嗅到了什么信號而開啟了抄底模式？希望如此吧。

身邊的朋友大部分都刪除了某多的APP，不知道增持背后的邏輯是什么？或者，我們暫時(shí)還不是它的目標(biāo)市場。

頂級基金他們看市場是普通機(jī)構(gòu)和投資者看不懂的。無需評論，資本市場有進(jìn)有出。