歐洲能源“寒冬”下汽車業(yè)危局：產(chǎn)業(yè)鏈東移將是大趨勢？
2022-10-23 17:00
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汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)“標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)”日前發(fā)布報(bào)告稱，歐洲能源危機(jī)導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產(chǎn)。歐洲企業(yè)為了降低能源成本，考慮將生產(chǎn)線外遷。大眾汽車發(fā)出警告稱，如果能源價(jià)格不能得到控制降下來，并穩(wěn)定在一個(gè)合理的區(qū)間，大眾汽車極大可能會將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方。外媒報(bào)道稱，寶馬也將停止在英國生產(chǎn)電動(dòng)汽車，計(jì)劃將電動(dòng)車生產(chǎn)線遷到中國市場。22%的德國汽車制造商和供應(yīng)商公司表示希望將投資轉(zhuǎn)移到國外，只有 3%的公司打算增加對德國的投資。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
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祺琪
冥想實(shí)現(xiàn)身心平衡
歐洲是汽車業(yè)的發(fā)源地，也是全球最成熟的汽車市場，加上歐洲提出了全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此在燃油車時(shí)代，歐洲的汽車業(yè)可以說是無比輝煌的。
進(jìn)入新能源時(shí)代后，歐洲卻沒有誕生特斯拉，蔚來和小鵬這樣純電動(dòng)化的車企，大眾和寶馬都是很晚才提出的電動(dòng)化戰(zhàn)略，而且進(jìn)展也比較緩慢。
至于現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈移出的一些報(bào)道，個(gè)人感覺短時(shí)間內(nèi)不會大規(guī)模遷移，畢竟汽車生產(chǎn)對于產(chǎn)業(yè)鏈，人才和技術(shù)的要求比較高，譬如特斯拉的海外超級工廠就放在德國和中國這樣的制造業(yè)大國。
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閑適
在學(xué)習(xí)中分享自已的點(diǎn)點(diǎn)滴滴
中國企業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈上的壓倒性優(yōu)勢已形成。但汽車從電動(dòng)化進(jìn)入智能化，我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上仍然存在一些短板，尤其是在芯片、汽車操作系統(tǒng)等領(lǐng)域，卡脖子技術(shù)尚待解決。
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