遠(yuǎn)在大洋彼岸造車的賈躍亭，一舉一動總能引發(fā)大家廣泛關(guān)注。當(dāng)然，也是因為Faraday Future一直有熱鬧事發(fā)生，自從去年上市以來，F(xiàn)F遭遇了被做空、股價暴跌、股票面臨退市、內(nèi)部高層動蕩等連續(xù)“負(fù)面”事件，令吃瓜群眾應(yīng)接不暇。

這次重組董事會，還得從上個月FF全球140多名員工集體實名請愿罷免Sue Swenson說起，現(xiàn)在重組成功，算是得到員工的支持，賈躍亭也是“王者歸來”，重掌大權(quán)。我感覺這次重組也可能是FF克服困難和量產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點。畢竟，F(xiàn)F 91量產(chǎn)交付一再延期。從7月底，到第三季度，變成了如今的“第三季度末或第四季度”。

只是，電車市場風(fēng)云變幻，伴隨特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線，“蔚小理”們的奮起直追，以及小米華為等大廠的高調(diào)跨界入局，留給賈躍亭的時間真的不多了。