最近這幾天科技圈萬(wàn)眾矚目的新產(chǎn)品扎堆發(fā)布，信息量比較大，令人應(yīng)接不暇。比較刷屏的是，9月6日華為終于召開(kāi)了2022年度的新品發(fā)布會(huì)。本場(chǎng)發(fā)布會(huì)持續(xù)兩個(gè)多小時(shí)，大部分人看完前一個(gè)小時(shí)關(guān)于Mate50系列估計(jì)就下線了。而我對(duì)華為造車(chē)更感興趣，所以我更關(guān)注的是之后40分鐘的AITO問(wèn)界M5EV。

雖然按照余承東對(duì)比特斯拉的驕傲言論，似乎華為已經(jīng)趕上了特斯拉，甚至在有些方面更優(yōu)。不過(guò)就像華為手機(jī)和蘋(píng)果手機(jī)的對(duì)比，很多時(shí)候并不在于你的攝像頭像素高了一些散熱快了一些，一整臺(tái)機(jī)器是一個(gè)整體。在某些點(diǎn)上超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可喜可賀，但用戶(hù)更需要的是一個(gè)整體感受，這既包括基于用戶(hù)體驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)定，也包括用戶(hù)的品牌偏好。

值得點(diǎn)贊的是，這次問(wèn)界M5EV的車(chē)新增了很多像提醒帶傘、提醒充電之類(lèi)的貼心小功能，看似簡(jiǎn)單，背后是華為在手機(jī)智能生態(tài)上的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到電車(chē)上，并融合成新的功能生態(tài)。基于用戶(hù)體驗(yàn)的思維打造的新型智能汽車(chē)，已經(jīng)在思維模式上超越了傳統(tǒng)汽車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品從業(yè)者們可要加把勁了。