最賺錢的高鐵也虧損了，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債破6萬億
2022-09-05 10:30
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
分享到
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)日前披露的2022年上半年財(cái)務(wù)決算顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤(rùn)虧損804億元，較去年同期507億元的虧損額擴(kuò)大58.5%。截至2022年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債合計(jì)6.00萬億元，較上年同期增加3.45%。二季度末，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債率為66.81%，較去年底增長(zhǎng)0.48%。客運(yùn)線路中，有“中國(guó)最賺錢高鐵”之稱的京滬高鐵上半年凈利虧損10.28億元，同比下降137%。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
52
Eric
我記得之前在媒體上曾經(jīng)有個(gè)數(shù)據(jù)，“開通于2011年的京滬高鐵，在全球絕大部分高鐵都處于虧損的狀況下，2015年其利潤(rùn)總額高達(dá)近66.6億元”。從這里或許可以看出，像京滬高鐵這樣往返于北京和上海這兩個(gè)特大型城市之間的高鐵線路有多賺錢。實(shí)際上我國(guó)的高鐵就是這樣，靠連接大城市之間的線路盈利，來維持中小城市之間的其他線路。如今在前半年疫情影響下，幾個(gè)大城市紛紛陷入疫情中，大城市之間的線路營(yíng)收都出現(xiàn)了虧損，自然整體盈利狀況就更差勁了。
6
coz
6萬億的負(fù)債，還在建建建，有兜底就是不一樣，民企欠6萬，現(xiàn)金流出問題就得倒閉
評(píng)論
撰寫或查看更多評(píng)論
請(qǐng)打開財(cái)富Plus APP